バッテリ入力とESC出力ケーブルの両方のためのきちんとした端末カップは、MOSFETのヒートシンクを組み込んだCNC合金ケース上部を搭載します。Uコン OS MAX 40FP-S エンジン。 ESCソフトウェアは、パンチ、初期ブレーキ、ドラッグブレーキ、ブーストタイミングRPM、ブーストタイミング、ターボタイミング、ターボ遅延、ターボランプ、ブースト加速など、ユーザプログラム可能な設定が多数いる - このESCは、ほぼすべての方法でカスタマイズすることを可能にしますあなたは今までロードレースオンまたはオフ1/12または1/10スケールのために必要とすることができます!
Turnigy Trackstar 80A Turbo Sensored Brushless 1/12th 1/10th ESC (ROAR Approved)
バッテリ入力とESC出力ケーブルの両方のためのきちんとした端末カップは、MOSFETのヒートシンクを組み込んだCNC合金ケース上部を搭載します。Uコン OS MAX 40FP-S エンジン。 ESCソフトウェアは、パンチ、初期ブレーキ、ドラッグブレーキ、ブーストタイミングRPM、ブーストタイミング、ターボタイミング、ターボ遅延、ターボランプ、ブースト加速など、ユーザプログラム可能な設定が多数いる - このESCは、ほぼすべての方法でカスタマイズすることを可能にしますあなたは今までロードレースオンまたはオフ1/12または1/10スケールのために必要とすることができます!
だからターボは何ですか?まあ簡単に言えば - ターボは、先端モータ回転数とパワーの持続時間が短いバーストである - 最高の控えめに使用、それは現在のフォーミュラ1車にKERSに効果が類似しています!ターボ機能も完全にユーザプログラム可能です!
スペック:
最大電圧:2Sリポ/ 6セルNiMH
モーターリミット:10.5T
抵抗:0.0004オーム
動作電流:80A
バースト電流:380A
ベック電流:3A
ベック電圧:6V
重量:(ケーブルを除く)45グラム
プログラミングオプション:
動作モード: フォワード/ブレーキ/リバース。始動画像有 LEO 61 模型 飛行機 エンジン 即使用可能 OS技術介入 他の人とは違うエンジンで目立とうぜヾ(o´∀`o)ノワァーィ♪ ENGINE R/C。フォワード/ブレーキのみ
初期のブレーキ:10%80%
ドラッグブレーキ:0%40%
ブレーキ強度:50%-100%
電圧カットオフ: なし3.5V /セル
パンチプロフィール: レベル1-9
ニュートラルDeanBand:1%8%
ブーストタイミング: は0deg-60deg
ターボスロープ:3 度/ 0.1秒 、6 度/ 0.1秒 、12 度/ 0.1秒 、18 度/ 0.1秒 、24deg / 0.1秒、最高速
ターボタイミング: は0deg30度
ブーストタイミングRPM:2000-15000
ターボ遅延: オフ、0.05sec、0.1秒、0.15sec、0.2秒、0.25sec、0.3秒、0.35sec、0.4sec
ACCタイミングブースト:50 RPM /度 700RPM /度
逆速度:25%100%
駆動周波数:8Khzの、16kHzの、24kHzの
ブレーキ周波数:1,2,4,8,16Khz
温度保護: オン/オフ
今、正式に株式クラスのレースでの使用のためにROARによって承認されました!+
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その際、システム上、送料のご返金が出来ないのでご了承ください。18.■120クラス~50cc用 電動リトラクト 85度開閉 5mmシャフト付き 検索≫ 零戦 ゼロ戦 ZERO 雷電 紫電改 飛燕 疾風。
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